"التخطيط" تنتهي من إجراءات تأسيس شركة النقل العام الجماعي في القاهرة

صرّح وزير التخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري، الدكتور أشرف العربي، بأنّ التحدي الأكبر لحكومة رئيس الوزراء إبراهيم محلب، أو لأيّة حكومة مُقبلة، هو خلق أمل صادق للمواطنين، والعمل على إخراج المواطنين من حالة الإحباط التي كانت لديهم خلال الثلاث سنوات الماضية.

وأضاف العربي، خلال حوارٍ له ببرنامج "ضيف اليوم"، الذي يُذاع على قناة "الغد العربي"، مساء اليوم الأربعاء، مع الإعلامية منال السعيد، أنّ التحدي الأكبر أمام الحكومة هو عدم الاستسلام أمام التحديات التي تُواجهها، من حيث تباطؤ النمو الاقتصادي، وارتفاع مُعدّلات البطالة، وكذلك زيادة الأسعار، فضلاً عن عجز الموازنة، وزيادة مُعدّلات الفقر.

وأكد العربي قائلًا: "سيذكر التاريخ أنّ حكومة إبراهيم محلب، وضعت برنامج حقيقي لإصلاح الإقتصاد المصري، وكذلك لعبور هذه المرحلة الصعبة التي تمرّ بها الدولة.. وقرار تخفيض الدّعم، سيفتح المجال بأنّ تكون مصر أكثر إشراقًا عن الأعوام الماضية، موضحًا أنّ هذه الحكومة تتبنى سياسية الأفعال وليس الكلام، فضلاً عن أنّ شخصية الرئيس عبدالفتاح السيسي تتسمّ بالتنفيذ على أرض الواقع، مُدللاً على ذلك "بتنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة، وإعادة تقسيم المحافظات، وإقامة عاصمة إدارية جديدة، وتنمية الساحل الشمالي، والعمل على الإنتهاء من مشروع توشكى، وكذلك المُثلث الذهبي".

وأردف العربي: "مصر لا ينقُصها دراسات؛ لأن الحكومة الحالية تعمل تجميع الدراسات وتحديثها، بالإضافة إلى أنّ الحكومة تخلق المُخطط العام لتنفيذ هذه المشاريع، وأولها تنفيذ مشروع قناة السويس، الذي يَفتح آفاقًا جديدة للاستثمار"، مُتابعًا أنّه في النصف الأول من العام 2015 سيبدأ الاستثمار في منطقة القناة، وأكمل: "أننا نحتاج لإعادة ترتيب الأولويات لتدبير الإعتمادات المالية من أجل تنفيذ مشروعات".

وأشار العربي إلى أنّ الحكومة الحالية بدأت بتطوير كامل لمنظومة النقل العام في محافظة القاهرة الكبرى، من خلال شركة كبرى، تُدار بفكر القطاع الخاص، متابعًا أنّه سيكون هناك مُساهمات من القطاع الخاص للدخول في هذه الشركة، مُصرّحًا: "يُعتبر إجراءات هذه الشركة أوشكت على الانتهاء، بالإضافة إلى أنّ الحكومة تعمل على أنّ يكون هناك سرعة غير عادية لخطوط مترو الأنفاق، وتطوير النقل النهري خلال العام الجاري، فضلاً عن منظومة تطوير السكّك الحديدية؛ لأن الحكومة وضعت خمسة مليارات جنيهًا لتطوير هذه المنظومة، كاشفًا عنّ أنه سيكون هناك خطًا جديدًا للسكّك الحديدية من الإسكندرية إلى أسوان.

وحول ملف الطاقة والدعم، لفت العربي إلى أنه: "لا يمكن أنّ يستمر ملف دعم الطاقة؛ لأن هذا الوضع كان غير قابلاً للإستمرار، وأنه لم توجد اختيارات أمام الحكومة إلا بتخفيض نسبة الدّعم، وملف الطاقة دعمه كان يصل إلى 140 مليار جنيهًا، وكان هذا الدعم أكثر مما يُصرف على وزارتي الصحة أو التعليم"