ابطال العالم ينتقلون إلى استراتيجية "تحجيم الاضرار"

وجد فريق ريد بول-رينو نفسه في بداية موسم 2014 من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، ينافس على جمع النقاط عوضا عن القتال على المركز الاول وذلك بعدما انحنى امام تألق مرسيدس اي ام جي، اذ فرض الفريق الالماني هيمنته بخروجه فائزا من السباقات الثلاثة الاولى. وتوقع الجميع واستنادا الى التجارب الشتوية ان تكون الافضلية في بداية الموسم لمصلحة مرسيدس اي ام جي وسائقيه البريطاني لويس هاميلتون والالماني نيكو روزبرغ بسبب التأقلم الذي حققه الصانع الالماني مع الانظمة الجديدة خصوصا تلك المتعلقة بالمحرك الذي اصبح في 2014 من ست اسطوانات سعة 6ر1 ليتر مع شاحن هوائي "توربو"، لكن ليس الى حد ان يكتفي العملاقان الاخران ريد بول-رينو وفيراري بالصراع من اجل الدخول في النقاط. وقد انقلبت الامور رأسا على عقب بين الموسمين الماضي والحالي، فبعد ان هيمن سائق ريد بول الالماني سيباستيان فيتل على مجريات 2013 وخرج فائزا في 13 من اصل 19 سباقا، بينها السباقات التسعة الاخيرة، وجد بطل العالم في المواسم الاربعة الاخيرة نفسه في المركز السادس في ترتيب 2014 وبفارق 28 نقطة عن روزبرغ بعد ثلاثة سباقات فقط، ما دفع مدير الفريق كريستيان هورنر الى الاعتراف عقب سباق الاحد في البحرين بان ابطال العالم انتقلوا الان الى استراتيجية "تحجيم الاضرار". ورغم ان الفريق النمسوي كان الاحد قاب قوسين او ادنى من الصعود الى منصة التتويج للسباق الثاني على التوالي باحتلال سائقه الجديد الاسترالي دانيال ريكياردو المركز الرابع وفيتل، الذي حل ثالثا في المرحلة الثانية في ماليزيا، المركز السادس، فان الفارق بين سيارة "ار بي 10" و"اف 1 دبليو 05" كان شاسعا من حيث السرعة بسبب تفوق محرك مرسيدس بي يو 106 اي هايبريد على محرك رينو اينرجي اف 1-2014. "اعتقد اننا تمكنا وللمرة الاولى من رؤية سرعتهم الحقيقية"، هذا ما قاله هورنر عن سيارتي مرسيدس اي ام جي اللتين قادتا هاميلتون وروزبرغ الى منح فريقهما الفوز الثالث على التوالي والثنائية الثانية على التوالي، مشيرا الى ان التفوق الواضح للفريق الالماني الذي تقدم بفارق حوالي 25 ثانية عن اقرب ملاحقيه، اي فورس انديا الذي يستخدم ايضا محرك مرسيدس (حل سائقه المكسيكي سيرخيو بيريز ثالثا). وتابع هورنر "كان من المتوقع ان يتفوق محرك مرسيدس على هذه الحلبة ولم يكن الامر صدفة عندما تواجدت سبع سيارات بمحرك مرسيدس في المراكز الثمانية الاولى في احدى مراحل السباق". ويأمل فريق ريد بول ان يتمكن الصانع الفرنسي رينو من تطوير محركه قبل ان يتمكن فريق مرسيدس اي ام جي من الابتعاد كثيرا في صدارة الترتيب العام التي يتربع عليها حاليا بفارق 76 نقطة عن منافسه النمسوي، وسبق لهورنر ان اعتبر بان امال فريقه باحراز اللقب للمرة الخامسة على التوالي مرتبطة بمدى تطور محرك رينو. وقد علق هورنر على مجريات السباق البحريني، قائلا: "لقد استخرجنا في عطلة نهاية الاسبوع كل ما بامكاننا من الذي نملكه حاليا. ان ما حققه دانيال (ريكياردو) استثنائيا اذ كان قريبا من منصة التتويج رغم انطلاقه من المركز الثالث عشر. اما سيب (فيتل)، فقد عاش يوما صعبا، ولم تكن عطلة نهاية الاسبوع جيدة بالنسبة له. لقد عانى من مشاكل في التجارب التأهيلية (كان خارج العشرة الاوائل)، وهو شعر بان السيارة تفتقد الى القوة في الخطوط المستقيمة". وواصل "وبالتالي، التمكن في الوقت الحالي من جمع بعض النقاط يشكل تحجيما للاضرار، لكن بامكاننا ايضا ان نخرج ببعض الايجابيات من السباق (في البحرين) لاننا كنا سريعين في نهايته، خصوصا مع دانيال. ما هو مؤكد ان الفارق الذي يفصلنا عن مرسيدس ليس قليلا". وينتقل السائقون في المرحلة الرابعة الى حلبة شنغهاي التي تحتضن جائزة الصين في 20 الشهر الحالي قبل ان ننتقل الفرق الى القارة الاوروبية لخوض سباق اسبانيا على حلبة كاتالونيا في 11 ايار/مايو حيث من المتوقع ان يحقق ريد بول بعض التقدم مع عودته الى مقره، كما الحال بالنسبة لفيراري الذي اكتفى سائقاه الاسباني فرناندو الونسو والفنلندي كيمي رايكونن باحتلال المركزين التاسع والعاشر في سباق البحرين، وذلك بعد ان الاول رابعا في السباقين الاولين فيما اكتفى الثاني بالمركزين السابع والثاني عشر.  أ ف ب