كشف وزير النقل هشام عرفات، أن السكة الحديد هيئة اقتصادية، إلا أن الإيرادات مقابل المصروفات تقضي على كونها كذلك. وأشار الوزير، في اجتماع لجنة النقل، الذي انعقد بشكل طارئ، الأربعاء، إلى بحث طلب الحكومة رفع سعر تذكرة المترو، إلى أن الإيرادات 2.6 مليار جنيه، بينما المصروفات 7.6 مليار جنيه.

ورفض رئيس اللجنة النائب سعيد طعيمة، تحميل مسؤولية الخسائر للعمالة الزائدة، وطالب بتشكيل لجنة برلمانية لفحص عدد العمالة خصوصًا بعد التعيينات الأخيرة. ورد الوزير "العبد لله عنده خطط للتطوير لسه هعرضها"، مشيرًا إلى أن وجود 73 ألف عامل في السكة الحديد أغلبهم بلا عمل.

وأكد وجود تضخم في عدد العمالة في السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن الهيئة لا تحتاج غير ما يقرب من 20% فقط من العمالة الموجودة، ولفت إلى أن الخدمة في القطارات لم تصل إلى الحد المرجو منه. وأوضح أن مشكلات السكة الحديد تتمثل في الخطوط، فهناك حاجة لتعديل القضبان خاصة وأنه لم يتم تغييرها منذ 40 عامًا، فضلًا عن أن الأحمال تغيرت مما يستوجب تغييرها، مشيرًا إلى أن التحدي الثاني يتمثل في تطوير الإشارات. وأوضح أن الهيئة في حاجة إلى 3 مليار جنيه لتطوير خطوطها، على أن يتم إنجاز ذلك في 2020، مؤكدًا أن تطوير المحطات ليست من أولوياته باستثناء تطويل الأرصفة.